通勤快速2号その5（点検＆リペアその4）

ショップが丸1年放置していたため、スポークやハブも粉が吹いて錆びてきている。
リアを頑張って磨いてみる。

ベアリング、スプロケの山ともに問題なし。

フロントホイールのメンテはさておき、登録もしてきたので組み上げる。

1987年式の通勤快速1号と比べると、2003年式なので16年も若返った（けど、11年落ち）。

まず、常時点灯式のバイクは初めて。
バルブやバッテリーの消耗が早いのでは？、と心配したり。

いよいよ、初乗り。
デジタルメーターのレスポンスの悪さや体感速度とのズレが気になる。
峠に入り、タコメーターがないことに気付く。
250ccのため、ラフなアクセルワークでテールスライドすることもなく、立ち上がりでリフトすることもなく非常にマイルド。
コーナーリング性能、制動力、最高速などひと通り試してみる。
気になっていたフォークからのオイル漏れは今のところ大丈夫。