ミニモト公道仕様計画その4

ネジ穴がバカになっていた高価なFast50sのアルミスロットルホルダ。

ブレーキスイッチ付きのレバーに交換する必要もあったのでスロットルホルダもあわせて取り寄せる。

取り付ける前に断線している可能性のあるテールランプの配線を修理しないと。

番外その22（ピボットボルト）

寒さにも負けず活躍中の通勤快速号。

真面目にグリスニップルからグリスを注していればよかったものの、気づいた時にはすでにグリスニップルが詰まってしまってどうにもならない状態に…
そのまま放置していたため、キックするたび、跨るたびに「ギー」と音がしだしたので、リアサスのリンク周りをOHすることに。

スイングアームピボット周りの部品もついでに注文して部品代は12000円ほど。

ささっと済ましてしまおうと手際よくバラし始めた矢先に…
クッションロッドの両方のピボットボルトが抜けない。

CRCを注してハンマーで叩いても叩いても全く動かない。
しかも、エンジン側のピボットボルトは直接叩けず、斜めに鉄の棒をかましてひたすら叩く。
2時間近く、CRC注しては叩いてを繰り返しても全くダメ。
中のカラーとボルトがサビで固着しているのか出てくるのは真っ茶色のCRC。

とりあえず、CRCを吹きまくったせいか「ギー」という音がしなくなったので元に戻す。
さて、今後どうするか…

ミニモト公道仕様計画その3

半年以上滞っていた作業を開始する。

どうやらハーネス付属のCDIが死んでいたことが発覚。

それにジェネレーターからの余りの白はアースせずにそのまま。

あと、ニュートラルの若葉/赤とBAT赤は繋がず、ともにそのまま。

DCパワーサプライからの黒もそのままで、何とか無事に火が飛ぶ。

火が飛んだので、半年ぶりにエンジンを始動させる。
ついでに転がっていた刀1100の純正ウインカーを繋いで点灯するか試してみる。

フロント、左右OK。

ホーンも結構な音で鳴る。

リア、左右OK。

次なる作業はブレーキスイッチ付きのブレーキレバーを仕入れてストップランプの点灯確認。

来年こそは公道デビューできるか!?

物欲その64（世界の名車シリーズその5）

2003年からの5種類。

GT750

650XS-1（社名変更記念 特別限定版）

ここから箱がフルカラーになる。

MOTOGUZZI 850LeMans

ここから歴代のシリーズ番号が振られる（ここで歴代のカウントを間違ったか？）

GS1000S

Z1300

BUBU502その73

すっかり怠ったままにしていた天井磨き。
イベントシーズンということもあり、この際ピシっと決めることに。

 

白くくすんだままの天井。

 後ろ部分を磨き上げる。

 

違いは一目瞭然。

 ムラなく？仕上げて2時間弱を要す。

これで、信号待ちのトラックやバスから見られても恥ずかしくない。

物欲その63（ホーロー看板その10）

4色の戦後ものが有名な王様クレイヨンだがコレは戦前の3色看板。

30年以上前に閉めたと思われる文具屋の木製扉の補修用にはめ込まれていたものを、どうにか所有者と連絡を取り譲ってもらったのを思い出す。

バージョン違いもあり、これは絵を描く子供らしきデザインがないタイプで両面デザインが異なる。

これもホーロー製だが由来は不明。
それにしても酷いデザイン…

物欲その62（）

昭和30年頃にポピュラーだった。

中央に雲母板というペラペラの板があり、コンセントを入れると雲母板に等間隔で巻きつけてあるニクロム線が雲母板を熱する。パンは5本の針金で遮られているので雲母板に接することなく綺麗に焼きあがるシンプルな作り。

近所のパン屋で買ってきた食パンを、トースターを閉じた時に潰れない程度の厚みに切って片面づつ焼いていく。

最初の片面は3分。ターンしてもう片面は2分で好みの焼き具合に。

時間に余裕のある週末ならではの楽しみ。