物欲人生

2016年7月31日日曜日

油冷Machineその24（バッテリー）

5年程度は持たせているバッテリーだが、ここ2回ほどセルが回らないので充電し始動させる。

大体弱くなってくるので交換の心構えができるが、今回はうんともすんとも言わない。前回の交換から4年半経過しているので、当初今年の秋に交換予定だったが、少し早いが交換することに。

発注後にバッテリーターミナルを見てみると粉を吹いて錆びている。以前もこんなことがあったが、早く気づいてい対処していれば予定通り5年持たせられたと思っても後の祭り…

2016年7月30日土曜日

番外その34（パンク）

運がよいのか悪いのか。
近々、長距離走るため知り合いのタイヤ屋へチェックしてもらいに行く。

電話中だったのでチラッとタイヤを見て回ってみると、わずか1kmほどの道中にもかかわらず、左後ろタイヤでビスを拾っている。

あいにく刺さった場所が溝だったため見事貫通しており、チェックとあわせてパンク修理代を支払うことに…

2016年5月17日火曜日

油冷Machineその23（こそく改）

久々に用品店に足を運ぶ。

こんな面白いものがあったので即購入。

シルバーの方がアクセントがあっていいのか、黒一色で統一されているのがいいのか悩むところ。

2016年4月21日木曜日

油冷Machineその22（接触不良）

ここのところ、毎週出動しているFightingMachine。

ガレージに戻り、何気なくテールランプに目をやると点灯していない。

球切れと思い交換しようとソケットをはずしてフィラメントを見てみるが切れていない。

配線を多少上下にゆすってみると点いたり消えたり。

どうやら、ソケット側の配線の接触不良。

そういえばストックのハーネスの束にあったような。

引っ張り出してきて見てみるがない。

さらに別のストックのハーネスを見てみてもない。

この際、新品を取り寄せてもよかったが、格安の中古部品を見つけたので即購入。

配線を交換しチェックする。

無事点灯。即座に解決。

2016年4月20日水曜日

番外その33（ユーザー車検）

2年に1回のユーザー車検。
ほぼノーメンテで受検しているため、光軸やら下回りの点検で何かひっかからないかちょっぴりドキドキする。

これまでのユーザー車検のコストはこんな感じ。
　平成23年　約58,000円（再受験のブーツ交換代含む）
　平成24年　約40,000円
　平成26年　約40,000円

いつものレーンに入り外回りのチェック中、フロントガラスの小石の飛び跳ね傷に指摘が入る。
今回はかまわないが、亀裂が入ってこないかだけ気をつけるように、と。

燈火類、ブレーキ、排ガス、光軸と問題なし。
が、次の速度計測で4WDはこのレーンでは飛び出してしまうので、隣のレーンに入り直すよう指示がある。
これまでのユーザーはいつもこのレーンだったのにと思っていると、クリアしたはずの光軸検査の際、申請書を機械に通していなかったので隣のレーンで再度検査するようにとのこと。
とりあえず、そのレーンで下回り検査まで済ませ、隣のレーンへ。
速度計測も問題なし、光軸は検査官が操作したのか、パパっと左、右に○が点灯し、検査終了。

1年前ディーラーに言われていたライトの光量不足も指摘されず、タイヤの溝も1本はスリップサインが出かかっていたが、これについても指摘されず、何とか無事に車検証とステッカーを受け取る。

で、気になる今回の費用は
　OCRシート代：30円
　自動車重量税印紙代：22,800円
　検査登録印紙代：1,700円
　自賠責保険代：17,270円　の合計 41,800円

来年のディーラー車検では、ラジエーター交換やらオートマオイル交換も入ってきそうなので結構な金額になりそう。
その前に、知り合いのところでタイヤ交換しなきゃ…