BUBU502その83（デカール）

走り初めには快適な日和。
ただ、年末から高速巡航していると急にスローダウンする症状が現れてきている。
しばらく低速度で回転を上げずに走っていると、再び高回転域が回り出すので燃料系の問題か…

 かなり前に発注したMITSUOKAのデカール。

光岡自動車なのに、HONDAに遠慮したのかシートやメーターはそのままなのが気になっていて取り寄せていたが、FRP補修して塗装し直してから貼り付けようと思い、すでに6年が経過…

通勤快速2号その23（こちらも…）

今年の走り納め、軽くホームコースを流してくる。
FightingMachineに続いて、通勤快速2号もリアショックがヘタりだしたか、サイドスタンドをガリガリ擦るようになってきた。

2台揃ってリアショックOHはイタイ…

通勤快速2号その22（生まれて初めての）

この度、生まれて初めてデイトナの赤パッドを装着することに。

それにしても、いつもながらにネットの安さには驚かされる。
税抜き4,000円のものが税込み2,482円。

福岡のバイク屋から買った際に付いていたパッドが純正か社外品かわからないが、パッド面積が全然違う。

可動範囲内のピストンの出は問題なかったが、シャフトラバーのフリクションブーツは両方とも破れている。部品を準備してなかったので磨いてグリスアップする。

軽く面取りして装着。ボディのカラーリングとも合っていい感じ。

油冷Machineその32（年甲斐もなく）

年1回のミーティングにあわせてスリップサインの出たフロントタイヤを交換することに。

タイヤはミシュランTXシリーズがお気に入りだったが、10何年前かにラインナップから消え、他の銘柄に変えるのを余儀なくされた。そこで、インプレからブリジストンBTシリーズをチョイスし長年使ってきたが、年甲斐もなく気になっていたダンロップの「α-14」をチョイス。


なかなかやる気のパターンが乗り手をワクワクさせる。

早速、皮むき。路面温度はそう高くないがそれでも全く問題ない。

ただ、調子に乗って走っているとまた擦ってしまう…

で、肝心のミーティングは道中雨が降り出し引き返す始末。
汚れたバイクの洗車に2時間30分。バイクを汚しに行っただけだった…

油冷Machineその31（ブリーザーホース）

ずっと気になっていたが放置していたブリーザーホース。
変色だけでなくヘッドのホースの口部分が緩くなってオイルが滲んできたので交換することに。

キャッチタンクの前後で2本買ってくる。
丸まってパッケージされているので2本抱き合わせて数日かけて真っ直ぐ伸ばす。
伸ばしてみると同じパッケージだが長さが数センチ違う。

美しい。

だが、普段見えるのはこの部分とテールエンドの一部だけ。

油冷Machineその30（リベット）

台風一過、気持ちよくワインディングを攻めていると、フルバンク中に聞きなれない音と抵抗を感じる。
ゲゲゲ！、また擦ってしまった。

CB1100R用から筒部分を移植したサイレンサーだが、移植後に1回軽く擦った程度でこれまで問題なかったが今回ご覧の有様…

前は何度も擦ってこの部分のリベットを完全に擦り飛ばしてしまったため、サイレンサーの筒部分が多少ビビるようになり、他のリベット部分に無理がかかってリベット穴が広がり筒全体がガタガタするようにまでなっていた。

根本的な原因であるリアサスをOHしないといけないのはわかっているが…

BUBU502その82（ゾロ目）

無風の本日も快調に50km巡航。

ふとメーターに目をやると、撮影予定だった「4444.4km」に^^;
慌てて急ブレーキするも若干オーバー...

6年8ヶ月で1354km走行。
そういえば、ブレーキ関係のチェックが抜かっている。
今度、シューの残量を確認してみることに。