通勤快速2号その17（再度溶接）

時間が出来たので再度、溶接してもらいに。
今度はステーの空洞部分を埋め、さらに裏からも溶接機が入る範囲でスポット的に溶接してもらう。

これでダメなら切り飛ばしてステーごと作り直しか。
ついでにエキパイ部分のヒートガードステーも1箇所折れていたのでそこも溶接してもらった。

サイレンサーも黒い点々がこびりつき、全体的にくすんでいたため、ステーも合わせてマザーズで磨いてみる。

結果的に黒い点々の所は強く磨いたのでその部分がムラムラになってしまい変な感じになってしまった…

通勤快速2号その16（再びクラック）

今日の気温はそこそこで無風。
日差しが弱いので絶好とは言えないが走り初めにはまずますの天気。

交換したばかりのリアタイヤの感触もよく、ワインディングを快適に流して帰ってきたはいいが、エンジンを停止し車庫入れしているとリア周りからカタカタと異音がする。

何とサイレンサー取り付けステーに再びクラック。

前回の溶接の際に裏面から溶接してなかったのが気にはなっていたが、やはり表からしか溶接していなかったため強度不足だったのだろうか…

早速、板金屋に連絡を入れ応急処置。

何とも言えない走り初め…

物欲その89（郵政1号・郵政6号）

郵便差出箱1号の塗色は、赤が郵政1号、白が郵政6号と決められていた。
現在は製造が中止されているため、郵便局に委託された塗装業者が独自に調合して塗っているため微妙に色合いが異なったりしている。

で、これが郵政1号と郵政6号のデッドストック品。

郵政1号は1kg、郵政6号は100g入で、缶蓋は数カ所ハンダづけしてある。

刷毛の「さばき」方や塗装順序の説明書が残っているのも嬉しい。

実際、現存する郵便差出箱1号は何年ごとに塗り直されているのだろう...

これは塗り直された直後の郵便差出箱1号。

 

その昔、どんな仕打ちを受けていたのだろうか、ポストの愛護週間というのもあったようだ。 

ミニモト公道仕様その後2

ガレージの大掃除をしているとCRFの綺麗な純正部品を発見。

チェーンカバーを早速交換。

これは社外品の新品未使用。

これも早速交換。

来年はクラックが入ってきたナンバーステーの作り直しが待っている。

通勤快速2号その15（タイヤ交換）

やっとこさ、通勤快速2号のリアタイヤとFightingMachineのフロントタイヤを購入。

2台をジャッキアップし、いつもの知り合いのところで交換してもらう。

劣化していなかったがフロントのバルブも合わせて交換。

綺麗になったリア周り。

これで機嫌よく新年が迎えられる。

BUBU502その75（祝 5周年）

レストア後、5年が経過。
自賠責を更新する。
5年前の平成22年は青一色の自賠責ステッカーだったが、現在は7色に変わり、「責任保険」から「自賠責」に記載が変わっている。

24年：オレンジ
25年：紫
26年：黄緑
27年：赤
28年：黄色
29年：緑
30年：青
31年：オレンジ
32年：紫

偶然にも一番大好きな「紫」の年回り。

33年：黄緑
34年：赤
35年：黄色
36年：緑
37年：青

次の5年後は偶然にも再び青に戻る回り。
今回、5年前の14,070円から17,330円に値上がりしていたが、さらに5年後はどうなっているやら。

番外その32（周辺機器）

名機PM700Cに続いて13年使用したPM950Cとついにお別れすることに。
年賀状印刷時に縁いっぱいに印刷できないのが唯一の不満であったが、数年前からインクの取扱店舗が順次減ってきていて買い替えも視野に入っていた。

年賀状シーズンを前に思い切って時代の主流の複合機を買ってみる。機種は最もスタンダードなEP-807A。

 

無線で印刷ができるだけでなく、コピーやスキャンまでできる。
単体でスキャナやらフィルムスキャナを使っていた時代が懐かしい。

無線の快適な環境が整ったはいいが、無線機本体に異変が。
何度か通信できなくなり、メーカーHPにあるように電源OFFして再度ONして数分経てば回復していたのだが、今回ばかりは3日間いろいろ試したがアウト。

そこでBuffaloのHPを見て今後の展開も考え最上位機種WXR-1900DHPをチョイス。

 

PCではWebサイトにアクセスすると「接続がリセットされました」というのが頻繁に出てくるようになって不便になった。

PCもipadも通信速度は変わらないかやや劣る。アンテナの向きを細かく変えてみる必要あり。唯一オンデマンドが固まることがほぼなくなったのがメリットか。